Долгий путь CT по ремонту небольшого участка шоссе 9 в Мидлтауне

В первый день лета 2016 года губернатор Дэннел П. Маллой и представители транспорта приветствовали репортеров на солнечной парковке в Мидлтауне, месте, откуда открывается вид на тихий изгиб реки Коннектикут и опасную полумилю шоссе штата.

Они пришли, чтобы объявить о решении головоломки: как убрать два светофора на 9-м шоссе, которое за три года стало причиной примерно 260 аварий на шоссе с ограниченным доступом, не перекрывая при этом набережную города и не восстанавливая его. центр города.

Строительство двух мостов, позволяющих транспортному средству, идущему на север, выезжать в центр города по приподнятым полосам движения на юг, было «минималистическим» ответом, как описал тогда главный дорожный инженер штата. Мэллой призвал к терпению: окончательное проектирование и строительство займут годы, а завершение вряд ли произойдет раньше 2023 года.

Семь лет спустя в Коннектикуте появился новый губернатор, в Департаменте транспорта штата — новый комиссар, а в Мидлтауне — новый мэр. Но по мере приближения очередного лета сигналы остаются на Маршруте 9, затрудняя движение транспорта на шоссе, соединяющем I-91 и I-84 в Большом Хартфорде с Олд-Сейбруком, I-95 и береговыми пляжами.

Оказывается, что ремонт дорог похож на кубик Рубика – как решить одну проблему, не создавая двух других, – сложнее, чем кажется.

В ответ на обеспокоенность по поводу концепции, представленной Маллой, и последующих изменений, DOT сейчас работает над Альтернативой 11, оценивая предложения чиновников Мидлтауна в ноябре. Альтернатива 1, план, представленный в 2016 году и пересмотренный после обсуждения общественностью, остается спорным.

Ежедневно получайте на свой почтовый ящик брифинги CT Mirror с корпоративными отчетами, расследованиями и многим другим.

Теперь DOT планирует разработать концептуальный проект к июню 2024 года, подготовить строительные чертежи к ноябрю 2025 года, провести тендер через несколько месяцев, а затем начать строительство в июне 2026 года — ровно через десять лет после пресс-конференции Маллоя.

Сложности перепроектирования относительно короткого участка шоссе к удовлетворению множества заинтересованных сторон вокруг Мидлтауна, города с населением 47 000 человек в центре штата, были поучительным, хотя и унизительным, начинанием для Департамента транспорта с ограниченным штатом сотрудников, с гораздо большими амбициями и вызовы.

Примечательно, что задержка не вызвала критики со стороны мэра Миддлтауна Бена Флорсхайма или его предшественника Дэна Дрю, которые оба присутствовали на пресс-конференции 2016 года. Или от члена палаты представителей Роланда Лемара, демократа из Нью-Хейвена и пристального наблюдателя за DOT в качестве сопредседателя Транспортного комитета.

«Это потому, что DOT отзывчиво и открыто к предложениям местного сообщества о том, как обеспечить, чтобы эта дорога обслуживала город Мидлтаун, а не разделяла его», - сказал Лемар. «Более обдуманный и более ориентированный на сообщество подход привел к задержке, но это хороший подход».

В этот момент я ужасно цинично отношусь к этому процессу, и не думаю без причины.

Проектировщики дорог неоднократно пересматривали планы по просьбе Миддлтауна, ежемесячно встречаясь с городскими властями, пытаясь сбалансировать опасения по поводу вида на реку и доступа к ней с потенциальным воздействием на движение в центре города, исторические объекты, железнодорожные пути и изолированный и давно заброшенный район, Миллер -Мост.

«Мне кажется, что нас прислушались», — сказал Флорсхайм, сменивший Дрю на посту мэра в 2019 году. Дрю высказал аналогичную оценку и добавил: «Я думаю, все знали, что это очень сложный проект, требующий большого внимания общественности». вход."

Тем не менее, другие перестали следить за перипетиями медленно развивающегося реалити-шоу о реконструкции шоссе. Они просто хотят знать, чем все это закончится.

«На данный момент я ужасно цинично отношусь к этому процессу, и я не думаю без причины», - сказал Дмитрий Д'Алессандро, владелец багетного магазина в центре города и житель Миллер-Бридж. «Меня больше не волнует. Они сказали, что наконец сделают это. Я поверю им, когда они наконец это сделают».