Это C4 Corvette ZR

Это, должно быть, один из самых чистых экземпляров, выставленных на продажу в любой точке мира.

Корвет поколения C4 действительно стал настоящим конкурентом большим мальчикам в Европе с появлением ZR-1 в 1990 году. Благодаря ребятам из Fusion Motor Company, у вас есть шанс купить, возможно, самый красивый из оставшихся образцов. это первое поколение ZR-1. Все еще свежий в обертках, с пробегом всего 30 миль, это особенная капсула времени Corvette.

Хотя на первый взгляд ZR-1 не сильно отличается от типичного C4 Corvette, под его кузовом скрывается множество настроек. Сам автомобиль на самом деле на три дюйма шире, чем автомобиль L98, что освобождает место для гигантских 275-секционных передних и 315-секционных задних шин. Под капотом находится уникальный 5,7-литровый двигатель V-8, известный как LT5. В то время как каждый Corvette V-8 до этого использовал традиционную компоновку толкателя малого блока, C4 ZR-1 получил полностью алюминиевый двигатель DOHC V-8 с четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель был разработан совместно с Lotus и изготовлен для GM компанией Mercury Marine, при этом каждый агрегат собирался вручную и тестировался на стенде перед доставкой в ​​Chevrolet. Двигатель мощностью 380 л.с. и 370 фунт-футов работает в паре с той же шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач от ZF, которая используется во всей модельной линейке. Двигатель остается центральным элементом этого автомобиля, хотя подвеска Bilstein, заимствованная у Porsche 959 и Lotus F1, также является изюминкой.

За шесть лет производства автомобиля Chevrolet построила в общей сложности 6939 ZR-1. Этот конкретный экземпляр относится к первому модельному году в 1990 году и с тех пор остается в новом состоянии, только что проданном дилером. В автомобиле сохранен весь заводской пластик салона, при этом вся дилерская документация остается нетронутой и вместе с автомобилем. В комплект входят и другие предметы, включенные в первоначальную покупку, такие как журнальный столик ZR-1, кассета с музыкальными семплами и золотой брелок для ключей. Эти образцы 1990 года также не включали систему контроля тяги, которая использовалась в более поздних моделях, что предлагало немного больше чистоты для преданных фанатов. Не то чтобы следующий владелец будет ездить на этой машине, поскольку статус «нового» в 30 милях трудно игнорировать. Несмотря на, казалось бы, статичное будущее, автомобиль не из дешевых. Продавец просит $119 950, что больше базовой цены нового Corvette Z06. По совпадению, это, вероятно, лучший способ найти еще один Corvette DOHC в таком же состоянии, как новый.

Помощник редактора Лукас Белл родился и вырос в Детройте, всю свою жизнь провел в автомобильной промышленности. Он может ежедневно ездить на старом «Мустанге», но его Porsche 944 и NB Miata отнимают большую часть его свободного времени.

G56 выиграл пит-стоп в Ле-Мане

Ferrari завершит строительство завода по производству электромобилей к середине 2024 года

Это Lexus GX 2024 года.

Aston Martin Bulldog наконец-то разгоняется до 200 миль в час

Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition — Галерея

Toyota представляет концепт GR Prius в преддверии Ле-Мана

Ram представляет новый пикап Rampage среднего размера

Все японские C8 Corvette Z06 будут выглядеть одинаково

У Camaro 2024 года не будет 4-цилиндровых вариантов

Леброн Джеймс назван стартовым игроком Ле-Мана

Model S Plaid восстанавливает рекорд круга EV на ринге

Пилоты SuperGT не пострадали после страшной аварии