Что такое линия, 170 км?

Старший преподаватель транспорта, городского и регионального планирования, Университет Южной Австралии

Преподаватель менеджмента, Университет Южной Австралии

Авторы не работают, не консультируют, не владеют акциями и не получают финансирования от какой-либо компании или организации, которым может быть полезна эта статья, и не раскрыли никакой соответствующей принадлежности, кроме своей научной должности.

Университет Южной Австралии предоставляет финансирование в качестве члена The Conversation AU.

Посмотреть всех партнеров

Поскольку изменение климата быстро прогрессирует, многие государства Ближнего Востока стремятся осуществить переход от экономики, основанной на выбросах углерода, к альтернативам, которые привлекают людей со всего мира – для туризма, бизнеса, работы или проживания.

Одним из таких примеров является проект, известный как NEOM, который будет построен в Саудовской Аравии.

Ключевой частью плана является «Линия», футуристический город стоимостью 725 миллиардов австралийских долларов, рассчитанный на 9 миллионов жителей. Он представляет собой зеркальную, напоминающую стену конструкцию шириной 200 метров и высотой 500 метров. Проект, который будет построен в северо-западной провинции Табук в Саудовской Аравии, будет простираться на 170 километров вглубь страны от Красного моря через прибрежные пустыни, горы и верхние долины.

The Line утверждает, что устанавливает новый стандарт устойчивого развития. Его площадь составляет всего 34 квадратных километра (менее 4 квадратных метров на человека), что составляет часть территории NEOM площадью 26 500 квадратных километров. Это позволяет сделать ландшафт более легким, чем обычно можно ожидать от мегаполиса. Кроме того, проект NEOM включает в себя аэропорт и морской порт, промышленные зоны, исследовательские центры, спортивные и развлекательные центры, а также туристические направления.

Линия рекламируется как постуглеродный эко-город, но масштаб его амбиций вызывает серьезные вопросы о том, сможет ли проект достичь своих экологических, экономических и социальных целей всего за несколько лет.

Подробнее: LIV Golf: Спортивная стирка против коммерческой ценности общественного внимания

На первый взгляд проект кажется экологически впечатляющим. Граница города проходит не более чем в 100 метрах от любой точки города. Высокоскоростной электрический общественный транспорт гарантирует, что ни одна часть линии не окажется в радиусе 20 минут.

Проживание в таком гигантском строении подразумевает клаустрофобный образ жизни. Но теоретически на каждого жителя будет приходиться в среднем 1000 кубических метров городского объема. Это гораздо более щедро, чем в большинстве густонаселенных городских условий.

К сожалению, как и во многих высотных зданиях с высокой плотностью застройки, потребуется сложная система вертикальной транспортировки. Конструкция эквивалентна обычному 125-этажному небоскребу.

Затраты на проект также кажутся скромными – 55 000 долларов США на одного жителя. Допустим, это достижимо в стране с гораздо более низкими затратами на трудоустройство, чем в развитых странах, и касается только инфраструктуры. Даже в этом случае еще предстоит выяснить, насколько экономически эффективными могут быть сверхскоростной транзит, а также передовая инфраструктура и услуги в самом массивном из когда-либо построенных зданий.

Линейный дизайн, лежащий в основе The Line, не является новой идеей. Испанский градостроитель Артуро Сориа-и-Мата разработал концепцию «линейного города» в 1882 году. Эта концепция позволила добиться большей эффективности инфраструктуры (например, воды, электричества, газа и транспорта), разместив ее вдоль узкого линейного городского коридора. Ключевой задачей проекта была «урбанизация» города и «урбанизация» сельской местности.

Линия повторяет эту концепцию. Однако возникает вопрос о его воздействии на сельскую местность. Как может непрерывный зеркальный барьер высотой 500 метров, отражающий жару и свет пустыни и пересекающий ландшафт на 170 километров, повлиять на местное биоразнообразие?

Линия, судя по всему, ориентирована по оси восток-запад. Это может быть оптимальным для управления солнечным теплом, но, вероятно, в середине зимы создаст большие тени.

The Line стремится к жизни с нулевым уровнем выбросов. Энергия поступает из возобновляемых источников, зеленый водород приносит доход от экспорта, сточные воды перерабатываются, а также используются новейшие технологии «умного города» и здания смешанного назначения. От владения автомобилем отказываются в пользу пеших прогулок, езды на велосипеде и общественного транспорта.