Мнение: Пассажирам Нового Ханаана предстоит долгое и многолюдное лето

Лето будет тяжелым для пассажиров из Нового Ханаана, поскольку они справляются с остановкой всех поездов Metro-North на ветке Нового Ханаана со вторника, 30 мая, по 1 сентября.

ТРЕКОВАЯ РАБОТА. Министерство транспорта Коннектикута заявляет, что проводит на ветке капитальные путевые работы, включая замену 8000 шпал, 1600 футов рельсов и необходимые работы по мосту. Поскольку ветка Нового Ханаана представляет собой всего лишь однопутную железную дорогу, поезда не могут ходить, пока ведутся работы.

АВТОБУСНЫЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ. Вместо поездов Metro-North будет курсировать автобусами из Нью-Ханаана в Стэмфорд. Но время в пути составит в лучшем случае 44 минуты (по сравнению с 17 минутами на поезде).

Однако, поскольку у них будет только три автобуса (каждый перевозит около 50 пассажиров), а в некоторых поездах Нового Ханаана в час пик теперь вмещается более 200 пассажиров, этого будет недостаточно.

ВАРИАНТЫ ПАРКОВКИ. Учитывая ограниченное количество автобусов, ожидается, что многие пассажиры Нового Ханаана будут добираться до железнодорожных станций Дариен или Норотон-Хайтс на главной линии. Но дневные парковки на обеих станциях уже почти заполнены, и чиновники Дариена отклонили просьбу Нового Ханаана выделить специальные места для пассажиров с севера.

КРЫШКА. New Canaan работал с «пригородным консьержем» и предпринимателем Джо Коланджело из Нью-Джерси, у которого до пандемии был интересный бизнес по сдаче в аренду частных дневных парковочных мест возле железнодорожных станций с помощью своего приложения Boxcar.

Чиновники Нового Ханаана поручили Коланджело обследовать доступную частную парковку возле двух станций Дариена, но он сказал мне: «Трудно сделать это за такой короткий промежуток времени».

НО… ДОСТАТОЧНО ЛИ МЕСТА В ПОЕЗДЕ? Пассажиропоток на Metro-North быстро восстанавливается: в некоторых поездах в час пик в самые загруженные дни, во вторник, среду и четверг, в некоторых поездах есть только стоячие места. Metro-North предупредила мэрию Нового Ханаана, что в существующих поездах, останавливающихся на Дариен и Норотон-Хайтс, может уже не хватить мест, и попытка втиснуть сотни пассажиров Нового Ханаана будет выглядеть как токийское метро.

КОММЕНТАРИЙ: Один представитель местного правительства предсказал, что закрытие филиала в Новом Ханаане будет «кластерным {ругательством}». Они правы, и есть много виноватых.

Мы все знали с марта, что филиал в Новом Ханаане будет закрыт. Несколько месяцев назад проводники поездов делились слухами с пассажирами. У каждого было достаточно времени, чтобы спланировать альтернативы. В последней схватке, которая началась сейчас, за несколько дней до остановки поездов, не было необходимости.

Несколько месяцев назад городские власти Дариена предоставили своим коллегам из Нового Ханаана полную информацию об ограниченной парковке на вокзалах. А призывы Boxcar к местным торговцам в Дариене в последнюю минуту сдать в субаренду несколько парковочных мест возле станций, как я предсказываю, не принесут успеха.

Что касается потенциальной переполненности поездов, то железная дорога на самом деле надеялась, если не молилась, со времен пандемии. Они хотят, чтобы пассажиры вернулись. Но пассажиры ожидают своевременного обслуживания и наличия свободных мест. На железной дороге полно лишних вагонов, которые простаивают, так почему бы не использовать их? Нет никаких причин, по которым кто-то должен стоять.

Что касается того, что могут сделать отдельные пассажиры… ну, работа на дому еще никогда не выглядела так хорошо!

(Более подробный комментарий опубликован на сайте NewCanaanite.com.)

CT Mirror — некоммерческая новостная служба. 90% нашего дохода вносится. Если вам дорога история, которую вы только что прочитали, рассмотрите возможность сделать пожертвование. Вы получите еще больше удовольствия от чтения CT Mirror, зная, что вы его публикуете.

Джим Кэмерон — основатель Commuter Action Group и защищает интересы железнодорожников Коннектикута. Он ведет еженедельную колонку под названием «Говорящий транспорт» для CT Mirror и других изданий штата. Прочтите предыдущие колонки Talking Transportation здесь. Свяжитесь с Джимом по адресу [email protected].